Escolhendo o câmbio...

E ai galera do BikeNoPE, depois de algumas pesquisas vamos começas a pensar em nossos câmbios, e começar a pensar como deve ser feita a escolha deles, como todos já tem seu equipamento, inclusive eu, fica a dica para futuras aquisições.

Primeiro vamos ver as partes, básicas, que compõem um grupo.

Câmbio dianteiro (front derailleur)

É responsável em fazer a passagem da corrente entre as engrenagens da pedivela, coroa, essa mudança é feita pelo passador de marchas dianteiro.

Câmbio traseiro (rear derailleur)

Tem a função de promover a diversas trocas da corrente, permitindo que o ciclista tenha diversas relações, acionado pelo passador de marchas traseiro.

Corrente (chain)

Componente do sistema que tem a função de fazer a ligação entre as coroas, da pedivela, e o cassete, na roda traseira.

Cassete 

Conjunto de anéis dentados, fixados na roda livre, que recebem o movimento através da corrente, fundamental seu dimensionamento para agir em conjunto com a pedivela.

Pedivela (crankset)

Responsável em converter o movimento alternativo, movimento das pernas do ciclista, em movimento rotativo, sendo esse movimento transmitido para roda traseira por meio da corrente. Suas engrenagens permitem diversas relações de transmissão, por meio das combinações com o cassete.

Passadores (shift levers)

São controles manuais, que permitem a livre escolha e combinação das relações de marcha disponíveis na bicicleta.

Abaixo pode ser visto uma tabela de equivalência entre os dois principais fabricantes de câmbios de bicicleta.

Na imagem abaixo segue algumas informações da Shimano, quanto a aplicação correta de cada um de seus equipamentos.

Quadro

Muitos que iniciam no esporte não tomam cuidado algum com o tamanho da bicicleta, muitos compram suas "magrelas" apenas por sua aparência, e muitas vezes elas são grandes ou pequenas demais. A perfeita interação ciclista e bicicleta é importante para um bom desempenho, ter a bike no tamanho ideal para seu corpo ajuda a evitar dores, lesões e proporciona maior segurança. A principal medida a ser escolhida é o tamanho do quadro.

Um método simples para definição do tamanho ideal do quadro, para a maioria das pessoas, é através da medida do "cavalo" (inseam), como pode ser visto na foto.

Bike de estrada (speed)

A forma mais aceita na atualidade é a desenvolvida pelo engenheiro suíço Wilfried Hüggi, que consiste no tamanho do cavalo x 0,65 cm.

Ex:

Cavalo = 85 cm

Tamanho do quadro = 85 x 0,65 = 55,25

Porém. é importante ficar atento que os fabricantes não produzem quadro ímpar. Nestes casos, deve-se optar por um número abaixou ou acima do calculado, sempre afinado com o objetivo. É importante lembra que o quadro meno é mais ágil em manobras e o maior é mais estável e confortável.

MOUNTAIN BIKE

A regra aplicada para MTB é diferente, pois essa modalidade nasceu nos Estados Unidos e segue a numeração por polegadas e os quadros são menores para obter mais agilidade.

Para determinar o tamanho do quadro o primeiro passo é transformar a medida do cavalo em polegadas, o segundo passo é subtrair 14 do resultado da conversão do cavalo.

Ex: 

Cavalo 85 cm =85 : 2,54 = 33,46".

Tamanho do quadro = 33,46 - 14 = 19,46"

Dica

Para facilitar a vida de todos, pode ser usado o quadro abaixo para MTB.

Partes da bicicleta para iniciantes...

Bom, o intuito aqui é começar a usar esse meio para ajudar, e aprender, com a troca de informações centralizada nesse canal.

No primeiro momento vamos mostrar aqui as partes da bicicleta, sendo importante saber cada uma delas para que possamos aos poucos ir promovendo discussões sobre cada assunto.

Segue uma imagem que descreve, de forma simples, as partes da "magrela".

Estamos abertos a debates...

Pedalada 01/06/2013: Boa viagem - Mirante de Itapuama - boa viagem

Distância total BikeNoPE: 190,96 km

Participantes:
Eduardo
Thyago
Leandro